从事物流的个体散户即将被时代淘汰，他们的出路在哪里？

2000年初期到2015年，是中国高速物流发展的黄金期，普通的卡车司机开始购车跑车，实际上卡车司机也是一个不小的老板，每年创造的gdp基本上不会低于100万/人/台车，一个人支撑了一个家。在这个过程中，有人跑了半辈子车，有人中途改行了。再后来，新时代的年轻卡车人来了，他们都很年轻，但是货源和价格却不再，这几年随着物流行业的变革，取而代之的是更加高效的干线物流，甩挂物流，更大的资本在整合着这个市场，他们将何去何从?
近年来中国物流量居世界第一，每年上万亿的资金在这里，这么一块大大的蛋糕总是要被分割的。很多人说，中国的物流，其实是有无数个小散户堆积起来的，他们勤奋、吃苦耐劳，有韧性，所以中国物流离不开无数个散户。
可是时代终究是发展的，被大资本看上，加上高速发展的科技力量，物流这个行业，开始转变为“效率第一”为最核心的内涵。因此物流行业的整合开始快速的发展，资本大鳄带来的往往都是血腥，最核心的价格战用效率去弥补，受伤的往往就成了小散户，因为效率永远是他们的弱点!
随着高效物流时代来临，这些年来，卡车司机小老板却越来越感觉力不从心，甚至在物流低峰期时，50%以上的司机老板都在思考一个问题，是不是要专业了?

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